10月31日上午，來自(zi)印度尼西(xi)亞的外(wai)貿船MV.FENDA18靠(kao)泊惠州荃灣煤炭港碼頭，並(bing)卸下裝(zhuang)載的7.1萬噸煤炭。今年以來，惠州荃灣煤炭港靠(kao)泊121艘貨船，年接卸量突破500萬噸達534.1萬噸，超過去年全年接卸量，同比增長66%，為全省(sheng)電煤供應(ying)提供穩定保障。

剛剛過去的10月，惠州荃灣煤炭港交(jiao)出一份漂亮的成績單。據統計，10月份，港口靠(kao)泊貨船19艘，完成接卸量74.6萬噸，疏運量突破80萬噸，創(chuang)下開港以來卸船量、疏運量、裝(zhuang)卸量單月曆史新高。

惠州深能港務有限公司相關負責人表示(shi)，公司積極開展進口煤接卸業務，在口岸單位大力支持下，最大限度縮減通關時間，提高通關效率。同時，按(an)照(zhao)最新外(wai)貿船接卸防(fang)疫操作指引(yin)，做(zuo)好(hao)外(wai)貿船作業過程的各(ge)項疫情(qing)防(fang)控(kong)工作，確保安全接卸。

惠州荃灣煤炭港采取“快進快輸”的作業策略，最大限度提升堆場周(zhou)轉率。通過降(jiang)低設備故障率，密切監測設備運轉情(qing)況，為連(lian)續(xu)作業保駕(jia)護航(hang)。同時，加快推進碼頭應(ying)急堆場建設，為明年電煤保供做(zuo)好(hao)充(chong)分準備。“公司既(ji)立(li)足當(dang)下，又著眼長遠，多(duo)措並(bing)舉保障能源供應(ying)，積極為惠州穩增長促(chun)發展作貢(gong)獻。”該負責人說。

記者了解到，截至目前，惠州荃灣煤炭港裝(zhuang)車平均效率達1200吨/小時，同比提升112吨/小時。今年1～10月，港口7萬噸級(ji)船舶(bo)卸船平均作業時長為2.18天，平均卸率達到3.2萬噸/天。

去年12月11日，廣東省(sheng)口岸辦(ban)正式簽發文件，同意惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期(qi)工程惠州港口岸荃灣港區新建碼頭正式對(dui)外(wai)開放(fang)。這是我市“十三五”時期(qi)對(dui)外(wai)開放(fang)的第(di)四個碼頭，僅用27天就(jiu)完成口岸開放(fang)驗收審(shen)批(pi)，刷新全省(sheng)此類驗收最快28天的紀錄。

今年1月4日，來自(zi)印尼載重5.5萬噸的進口煤輪“津發輪”靠(kao)泊荃灣煤炭港。在海關和邊檢單位支持下，惠州深能港務有限公司完成靠(kao)泊、報關、檢驗檢疫和接卸工作，順利(li)完成首船外(wai)貿煤輪技術測試。

入夏以來，國內用電量持續(xu)增長，電煤供應(ying)緊張。7月以來，在國內煤炭供應(ying)持續(xu)緊張的情(qing)況下，惠州荃灣煤炭港提前謀(mou)劃，搶抓機遇，大力開展進口煤業務。海關圍繞企業迫切關心的問題，不(bu)斷提升服務效能，惠州荃灣煤炭港外(wai)貿煤平均通關時間縮短至7天。

截至目前，港口完成來自(zi)印尼、新西(xi)蘭(lan)等地的進口煤接卸共計105.2萬噸（16艘次），在內貿煤持續(xu)緊缺(que)的情(qing)況下，外(wai)貿煤順利(li)到港實現(xian)安全及時接卸，為全省(sheng)電煤保供形(xing)成有效補充(chong)。

惠州港荃灣港區煤炭碼頭位於大亞灣區純(chun)洲島及附近海域，項目總投資約(yue)30億元，建設兩個7萬噸級(ji)煤炭卸船泊位及相應(ying)配套設施，水工結構均按(an)靠(kao)泊15萬噸級(ji)散貨船設計，設計年接卸能力1500萬噸。

該項目踐行“綠(lv)水青(qing)山就(jiu)是金山銀山”的發展理念，投資2.6億元建設了兩座(zuo)全亞洲最大的環保條(tiao)形(xing)封閉煤倉，煤倉長度500米，跨度118米，高42.3米，單倉建築麵積近6萬平方米，堆場麵積49500平方米，曆史最高儲(chu)存48萬噸。該項目開創(chuang)了國內大型環保煤倉建設的先河，實現(xian)了煤炭出入倉全封閉作業，其(qi)創(chuang)新性設計榮獲2019年“中國鋼(gang)結構金獎”。

2018年11月1日，荃灣港區煤炭碼頭進港鐵路全線貫通，碼頭正式接入惠大鐵路，並(bing)入國鐵網絡。進港鐵路開通後(hou)，荃灣港區煤炭碼頭向西(xi)可往珠(zhu)三角腹(fu)地、向東可進粵東、向北連(lian)接贛湘，具備支持服務粵港澳(ao)大灣區建設和粵贛湘落(luo)實國家“一帶一路”倡議的能力。