8月30日上午10時許，惠州港荃灣港區煤炭碼頭，一艘7萬噸級煤輪停靠在岸(an)邊，巨大的卸船(chuan)機用挖鬥將煤炭從船(chuan)內取出，再通過皮帶機運送到(dao)不遠(yuan)處(chu)的封閉式煤倉。
進(jin)入下半年以來，隨著(zhou)全社會(hui)複(fu)工複(fu)產速度加(jia)快，煤炭需求(qiu)猛(meng)增。記者獲悉，8月份荃灣港區煤炭碼頭靠泊煤輪12艘，單月接卸量53萬噸，其中石油焦2.1萬噸，創(chuang)開港以來單月靠港煤輪艘次最(zui)高紀錄。
作為粵東地區最(zui)大最(zui)專業的綠色煤炭碼頭，目前(qian)荃灣港區煤炭碼頭開始進(jin)入生產繁忙期。來自河(he)北秦皇(huang)島(dao)等地的煤輪將煤炭源源不斷運抵(di)碼頭，在保障中海油惠州煉化二期項目煤炭供應(ying)的同(tong)時，還通過惠大鐵路以“海鐵聯運”的方式，將煤炭送往河(he)源、梅(mei)州等地電廠，保障粵東地區的能源供應(ying)，助(zhu)力當(dang)地經濟(ji)社會(hui)發展。
配備一流裝卸設備
記者在碼頭看到(dao)，煤輪靠泊後，2台(tai)卸船(chuan)機開足(zu)馬(ma)力接卸煤炭，皮帶機不停運轉(zhuan)，將煤炭運送到(dao)後方的煤倉。
“荃灣港區煤炭碼頭配備了一流的裝卸設備，效率比惠州港現有設備提高了一倍(bei)，貨物到(dao)港後直(zhi)接從輪船(chuan)裝運到(dao)火車，能極大降低運輸成本。”惠州深能港務有限公司副總經理賈鵬華說，荃灣港區煤炭碼頭橋(qiao)式抓鬥卸船(chuan)機單機最(zui)大卸煤能力2160吨/小時，皮帶機最(zui)大輸送效率4320吨/小時，作業效率在國內煤炭碼頭中處(chu)於先(xian)進(jin)水平。
據介紹，荃灣港區煤炭碼頭位於大亞灣區純洲(zhou)島(dao)及附(fu)近海域(yu)。項目總投資約30億元，建設兩個7萬噸級煤炭卸船(chuan)泊位及相應(ying)配套設施，水工結構均按靠泊15萬噸級散貨船(chuan)設計，設計年接卸能力為1500萬噸。荃灣港區煤炭碼頭今年以來共(gong)計靠泊46艘煤輪，預計今年接卸量將達到(dao)500萬噸的年初(chu)目標(biao)。
全國最(zui)大環保封閉條形煤倉有效防治揚塵汙染
距離碼頭不遠(yuan)處(chu)，兩個全封閉條形煤倉並排坐(zuo)落在岸(an)邊。煤倉內，配煤機將神優二、神優三、石油焦三種煤炭按照(zhao)配比混合，再由鬥輪機裝卸到(dao)皮帶機上，通過管廊運送到(dao)碼頭對麵的中海油惠州煉化二期項目。去年，荃灣港區煤炭碼頭為該(gai)項目輸送煤炭25萬噸，今年截至7月份輸送了16萬噸。
記者在島(dao)上走訪(fang)發現，除了卸船(chuan)機和煤倉內部，島(dao)上其他地方基本上看不到(dao)煤炭。據了解，純洲(zhou)島(dao)內原本設計有露(lu)天煤炭堆場(chang)，但(dan)考慮到(dao)煤灰(hui)等易形成PM2.5，不利於環保，施工方追(zhui)加(jia)投資，將其改造成兩個5.7萬平方米的封閉式條形煤倉，可堆放約52萬噸煤，實(shi)現了煤炭出入倉全封閉作業，開創(chuang)了國內大型(xing)環保煤倉建設的先(xian)河(he)，其開創(chuang)性(xing)的設計榮獲“中國鋼結構金獎(jiang)”。
“荃灣港區煤炭碼頭從環保設計、環保製度、環保設施設備、防汙監測(ce)及應(ying)急(ji)處(chu)理入手(shou)，建立了一套空(kong)、海、陸三位一體的汙染防治體係。”賈鵬華說，兩座長500米、寬118米、高44米的全國最(zui)大環保封閉條形煤倉，將煤炭堆取轉(zhuan)運控製在獨(du)立空(kong)間內，有效防治煤灰(hui)、揚塵汙染，環保效果獲得(de)生態環境部認(ren)可。島(dao)上的皮帶機也全部安裝防護罩，防止(zhi)煤炭泄漏。
此外，荃灣港區煤炭碼頭建成含油、含煤、生活三大汙水處(chu)理站，生活生產所產生的汙水分類處(chu)理後可以循(xun)環再利用，基本實(shi)現零汙染、零排放。在碼頭地基建設方麵，采用新型(xing)技術減少(shao)對區域(yu)海洋環境的影響。
海鐵聯運打通煤炭運輸快捷新通道
2018年11月1日，荃灣港區煤炭碼頭開出首趟運煤專列(lie)，駛向梅(mei)州市梅(mei)縣荷(he)樹(shu)園電廠，標(biao)誌著(zhou)荃灣港區煤炭碼頭進(jin)港鐵路建成通車。
惠州港荃灣煤炭碼頭並入廣梅(mei)汕(shan)鐵路後，打通了煤炭能源進(jin)入粵東北地區的快捷新通道，將為荷(he)樹(shu)園電廠煤炭運輸和中轉(zhuan)提供有力保障。
進(jin)港鐵路全線貫通後，荃灣港區煤炭碼頭正式接入惠大鐵路，並入國鐵網絡。“這(zhe)打通了鐵路進(jin)港最(zui)後一公裏，極大提升了惠州港的海鐵聯運能力。”賈鵬華說，進(jin)港鐵路開通後，荃灣港區煤炭碼頭向西可往珠三角腹地、向東可進(jin)粵東、向北連(lian)接贛湘，具備支(zhi)持(chi)服務粵港澳大灣區建設和粵贛湘落實(shi)國家“一帶一路”倡議的能力。
惠州港是(shi)華南(nan)地區不可多得(de)的天然良港，國家一類口(kou)岸(an)。惠州港包括(kuo)東馬(ma)、荃灣、澳頭三大港區，全麵開發可建碼頭泊位200多個，年貨物吞吐能力可達1億噸。
今年以來，隨著(zhou)埃克森(sen)美孚(fu)惠州乙烯項目、中海殼牌惠州三期乙烯項目相繼(ji)落戶，大亞灣石化區正加(jia)快建設世界(jie)級綠色石化產業基地。“荃灣港區煤炭碼頭對惠州岸(an)線資源開發和港口(kou)發展將起到(dao)帶動作用，同(tong)時也為大型(xing)石化項目提供能源保障。”賈鵬華指出，珠三角和粵東、贛、湘都是(shi)貧煤區域(yu)，經濟(ji)社會(hui)發展所需的電煤主(zhu)要(yao)靠外地輸入，今後碼頭除了保障惠州本地企業所需電煤外，還將向這(zhe)些(xie)區域(yu)運輸煤炭，助(zhu)力地區經濟(ji)社會(hui)發展。
