近日，中國船舶集團七(qi)一二(er)所自(zi)主開(kai)發的國內首套催化燃燒(shao)供熱脫氫裝置樣機一次開(kai)車成功，順利完(wan)成調試，標誌著有(you)機液(ye)體儲(chu)氫工程化應用關鍵技術攻(gong)關取得重大突破。
氫氣催化燃燒(shao)供熱技術是解決有(you)機液(ye)體脫氫過(guo)程供熱問題的理想方案，但(dan)存(cun)在氫氣燃燒(shao)速度快、反應控(kong)溫(wen)難度大、傳(chuan)熱材(cai)質(zhi)要求(qiu)高等難點，國內外均無成熟方案可借鑒。
針對上(shang)述技術難題，七(qi)一二(er)所燃料電(dian)池(chi)事(shi)業部氫源研究室(shi)成立催化燃燒(shao)關鍵技術攻(gong)關小(xiao)組，研發人員(yuan)曆經一年多時間，先後攻(gong)克(ke)多項(xiang)技術難關，順利完(wan)成了(liao)國內首套催化燃燒(shao)供熱脫氫裝置樣機試製(zhi)和滿(man)功率運行試驗，並形成多項(xiang)自(zi)主知識產權(quan)，在氫氣催化燃燒(shao)供熱技術領域有(you)了(liao)良(liang)好的技術積累。
該裝置樣機成功試車，標誌著我國不僅(jin)攻(gong)克(ke)了(liao)氫氣催化燃燒(shao)供熱技術難關，而(er)且對於解決大功率燃料電(dian)池(chi)係統(tong)的氫氣儲(chu)運技術瓶頸(jing)問題也具有(you)重要意義(yi)，該技術後續有(you)望(wang)在綠色(se)船舶、燃料電(dian)池(chi)電(dian)站(zhan)、規模(mo)化氫氣儲(chu)運等領域實現工程化應用。