近日，由中國海洋石油集團有(you)限(xian)公司自主建造的全(quan)球首個萬噸級半(ban)潛式儲油平(ping)台船體在中國海油青島場地建造完工，標誌(zhi)著(zhou)我國深水海洋工程裝(zhuang)備建造水平(ping)邁上了新的台階(jie)。

此次建造完工的船體自重約33000噸，長91.5米，寬91.5米，高59米，甲板麵積相當(dang)於兩個足球場大小；由‘回’字形(xing)底(di)浮(fu)箱和4個立柱組成，最大排水量11萬噸，相當(dang)於三艘(sou)中型航(hang)母，能經受南海百年一遇惡劣海況(kuang)。船體工程焊縫(feng)總長度高達60萬米，可(ke)以環(huan)繞北京(jing)六環(huan)3圈；使用電(dian)纜長度超(chao)800公裏，可(ke)以環(huan)繞海南島一周(zhou)。

陵水17-2項目總經理(li)尤學剛(gang)表示(shi)，該船體是全(quan)球首個萬噸級半(ban)潛式儲油平(ping)台的重要(yao)組成部分(fen)，平(ping)台建成投產後將服務於我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田開發項目，也(ye)將成為(wei)我國應(ying)用水深最大的半(ban)潛式生(sheng)產平(ping)台。

海油工程陵水17-2總包項目總經理(li)於長生(sheng)表示(shi)：“我們以‘30年不回塢(wu)檢(jian)修’的高質量控製標準開展陵水17-2氣田生(sheng)產平(ping)台建造工作。項目對(dui)塗(tu)裝(zhuang)質量、精度控製等要(yao)求非常嚴格，設計疲勞(lao)壽命要(yao)求最低為(wei)150年，這在國際上也(ye)是非常罕見的。國際上同噸位半(ban)潛平(ping)台建造周(zhou)期基本都在20個月以上，而陵水17-2項目實(shi)際工期不足17個月，這大大地增加了項目建造的難(nan)度。”

麵對(dui)船體建造中超(chao)高精度要(yao)求，陵水17-2項目組成立專(zhuan)業精度控製團隊，開展係統化、全(quan)過程精度控製，通過軟(ruan)件(jian)模擬(ni)、抽調一流焊工、嚴控焊接收(shou)縮(suo)等措施，實(shi)現(xian)相鄰主副POST（船體和組塊連(lian)接點）間距公差6毫米，主POST間距、主副POST對(dui)角線間距公差13毫米，船體總裝(zhuang)搭載(zai)精度達到世界(jie)先(xian)進水平(ping)。

同時，在各方密(mi)切協作下，項目團隊全(quan)力應(ying)對(dui)新冠(guan)肺炎疫情、持(chi)續強對(dui)流台風天氣等嚴峻挑戰，成功(gong)攻克大規模密(mi)閉空間作業、重量控製、高精度總裝(zhuang)搭載(zai)等10多(duo)項行業難(nan)題，並創(chuang)新浮(fu)吊和履帶吊“海陸同時作業”模式，提前16天完成船體結構封頂，確保了船體順(shun)利建造完工。